Quiz: Reifendruck im Jahresverlauf – Sollwerte, Temperaturkorrektur und Leck-Indikatoren

Question 1

Was bedeutet „kalt“ beim Messen des Reifenluftdrucks?

Accepted Answer

Vor Fahrtbeginn oder nach mindestens 2 Stunden Standzeit; Reifen nicht durch Fahrt oder Sonne erwärmt

Answer

Direkt nach 10 Minuten Autobahnfahrt

Answer

Irgendwann innerhalb von 5 Minuten nach dem Abstellen, egal wie lange gefahren wurde

Answer

Sobald sich die Lauffläche kühl anfühlt, unabhängig von der letzten Fahrt

Question 2

Wie stark ändert sich der Reifenluftdruck näherungsweise pro 10°C Temperaturdifferenz?

Accepted Answer

Etwa 0,1 bar

Answer

Etwa 0,01 bar

Answer

Etwa 0,05 bar

Answer

Etwa 0,3 bar

Question 3

Welchen natürlichen Druckverlust können Reifen ohne äußere Schäden typischerweise pro Monat aufweisen?

Accepted Answer

Etwa 0,1 bar

Answer

Keinen messbaren Verlust

Answer

Etwa 0,5 bar

Answer

Etwa 1,0 bar

Question 4

Welche Quelle ist maßgeblich für die korrekten Sollwerte des Reifenluftdrucks?

Accepted Answer

Die fahrzeugspezifische Herstellerangabe auf Plakette (Türrahmen/Tankklappe) bzw. im Handbuch

Answer

Die Max-Pressure-Angabe auf der Reifenflanke

Answer

Standardwerte am Luftautomaten der Tankstelle

Answer

Werte aus einem allgemeinen Internet-Forum

Question 5

Welche Angabe auf der Reifenflanke wird oft mit dem Sollwert verwechselt?

Accepted Answer

Der maximale zulässige Druck (z. B. in PSI/kPa) für diesen Reifen

Answer

Die fahrzeugbezogene Empfehlung für Stadtverkehr

Answer

Der vom Fahrzeughersteller geforderte Druck bei Volllast

Answer

Der ideale Druck bei 20°C

Question 6

Wie gehen Sie korrekt vor, wenn Sie nach einer längeren Autobahnfahrt den Luftdruck prüfen wollen?

Accepted Answer

Den heißen Reifen nicht ablassen, abkühlen lassen und dann bei kaltem Reifen auf Sollwert einstellen

Answer

Sofort Luft ablassen, bis der angegebene Sollwert erreicht ist

Answer

Den Druck sofort um 0,5 bar erhöhen

Answer

Den Druck ignorieren, da er sich später von selbst normalisiert

Question 7

Wie ändern sich die Sollwerte bei voller Beladung oder andauernder hoher Geschwindigkeit laut Herstellerangaben typischerweise?

Accepted Answer

Sie sind meist um etwa 0,2 bis 0,3 bar höher als bei Normalbeladung

Answer

Sie bleiben unverändert

Answer

Sie sinken um 0,2 bar, um Komfort zu erhöhen

Answer

Sie steigen grundsätzlich um 1,0 bar

Question 8

Welches Verschleißbild deutet auf dauerhaft zu niedrigen Luftdruck hin?

Accepted Answer

Stärkerer Abrieb an beiden Schultern, die Mitte bleibt vergleichsweise dicker

Answer

Stärkerer Abrieb in der Mitte der Lauffläche

Answer

Gleichmäßiger Abrieb über die gesamte Lauffläche

Answer

Sägezahnbildung an den Profilblöcken

Question 9

Ihr RDKS warnt morgens bei 3°C, später am Tag erlischt die Warnung ohne Nachfüllen. Was ist die richtige Reaktion?

Accepted Answer

Bei kalten Reifen auf den Herstellersollwert nachfüllen; die Warnung kam durch den kältebedingten Druckabfall

Answer

Ignorieren, das System hat sich wohl geirrt

Answer

Etwas Luft ablassen, damit es nicht wieder warnt

Answer

Nur den Bordcomputer zurücksetzen

Question 10

Welches Anzeichen spricht am ehesten für ein schleichendes Leck an Ventil oder Felgenhorn?

Accepted Answer

Bläschenbildung an Ventil/Felgenhorn beim Besprühen mit Seifenwasser

Answer

Gleichmäßiger Druckverlust an allen vier Rädern

Answer

Einmalige Warnung nur an sehr kalten Morgen, die später verschwindet

Answer

Leichtes Lenkradflattern bei 120 km/h

Quiz: Reifendruck im Jahresverlauf – Sollwerte, Temperaturkorrektur und Leck-Indikatoren

Einmal die Woche das, was wirklich neu ist.